 Περιεχόμενα |  Προηγούμενο |  Επόμενο |
|
1. Ο Μελετητής θα αναγνωρίσει τις υπάρχουσες αβεβαιότητες και θα προσπαθήσει σε όλα τα στάδια και φάσεις της μελέτης να τις διαχειριστεί κατάλληλα.
2. Ο Μελετητής θα θεωρήσει το σύστημα σήραγγας ως ενιαίο σύνολο, δηλαδή θα λάβει υπόψη ότι η διαστασιολόγηση της άμεσης υποστήριξης ή/και τελικής επένδυσης είναι στενά συνδεδεμένες με την μέθοδο εκσκαφής και τον χρονισμό τοποθέτησής τους.
3. Θα υιοθετούνται μέθοδοι που ελαχιστοποιούν την διαταραχή και τις επιρροές στο γεωπεριβάλλον ενώ γενικά θα επιδιώκεται η ενεργοποίηση στο μέγιστο βαθμό της υποστηρικτικής ικανότητας και συνεισφοράς του γεωυλικού στην ευστάθεια του συστήματος.
4. Η μελέτη θα συμπεριλάβει και θα αναπτύξει με επάρκεια την μεθοδολογία υλοποίησης της, με ειδικότερη αναφορά στην επιλογή των μέτρων άμεσης υποστήριξης κατά την εκσκαφή της σήραγγας.
5. Για τον σχεδιασμό χωροθέτησης και διάταξης των στομίων εισόδου και εξόδου των οδικών σηράγγων θα λαμβάνονται υπόψη τα εξής:
| • | Η οριζόντια και κατακόρυφη χάραξη της σήραγγας και της ανοικτής οδού. |
| • | Το τοπογραφικό ανάγλυφο της περιοχής. |
| • | Οι ιδιότητες των γεωυλικών που δομούν τις περιοχές των στομίων. |
| • | Η ευστάθεια των πρανών πριν και μετά την κατασκευή των στομίων. |
| • | Οι υδραυλικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή (επιφανειακές και υπόγειες). |
| • | Οι απαιτήσεις των Περιβαλλοντικών Μελετών και όρων. |
| • | Παράγοντες διαμόρφωσης τοπίου και ανάδειξης ιδιαίτερων αρχιτεκτονικών ή φυσικών χαρακτηριστικών. |
| • | Απαιτήσεις της μελέτης του υπογείου ανοίγματος για την ύπαρξη ενός ελαχίστου πάχους υπερκείμενων από την οροφή της σήραγγας. |
| • | Λειτουργικές και κυκλοφοριακές απαιτήσεις διασύνδεσης της ανοικτής οδού με την σήραγγα. |
| • | Οι κλιματολογικές και περιβαλλοντικές συνθήκες της περιοχής. |
| • | Η δυνατότητα απόληψης θετικής συνεισφοράς στο σύστημα αερισμού από τον φυσικό ελκυσμό. |
6. Ο Μελετητής θα εξετάζει όλα τα θέματα που σχετίζονται με το πρόγραμμα υλοποίησης του έργου που υιοθετείται από τον Εργοδότη. Αυτό το θέμα θα εξετάζεται ιδιαίτερα όταν ο δεύτερος κλάδος μιας δίδυμης σήραγγας πρόκειται να κατασκευαστεί σε μεταγενέστερο χρόνο. Σε τέτοιες περιπτώσεις θα ληφθούν υπόψη οι επιπτώσεις της σταδιακής κατασκευής συμπεριλαμβάνοντας ενδεικτικά τα εξής: στόμια, εκσκαφές, εξωτερική αποστράγγιση, υπόγειες υδραυλικές συνθήκες και σύστημα αποστράγγισης σήραγγας, διάδρομοι προσπέλασης προσωπικού, διασυνδέσεις οδοστρωμάτων για οχήματα, σχεδιασμό συστήματος αερισμού τόσο για την προσωρινή (1 κλάδος διπλής κατεύθυνσης) όσο και την μόνιμη (2 κλάδοι) κατάσταση και διάταξη.
7. Διατομή εκσκαφής σήραγγας.
Το εσωράχιο της τελικής επένδυσης θα σχεδιάζεται έτσι ώστε να συμπεριλάβει και ενσωματώσει την τυπική διατομή χρήσης, η οποία περιλαμβάνει τον ελεύθερο εμποδίων χώρο και τον χώρο τοποθέτησης Η/Μ εγκαταστάσεων και σήμανσης. Η μελέτη θα εξασφαλίζει ότι η τελική επένδυση και όλες οι εγκαταστάσεις του Η/Μ εξοπλισμού και σήμανσης δεν τέμνονται ή εμπλέκονται με το προτεινόμενο περιτύπωμα κυκλοφορίας υπό οιοδήποτε αναμενόμενο παραμορφωσιακό καθεστώς, τις προδιαγραφόμενες κατασκευαστικές ανοχές των επιμέρους στοιχείων της κατασκευής καθώς και τις ειδικές απαιτήσεις του Εργοδότη.
Για τον προσδιορισμό της διατομής εκσκαφής πέρα από το εσωράχιο της τελικής επένδυσης προστίθενται το πάχος αυτής, οι αναμενόμενες συγκλίσεις, άλλες μετατοπίσεις (π.χ καθιζήσεις), οι κατασκευαστικές ανοχές σαφώς προσδιοριζόμενες από τις τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής και το στατικώς απαιτούμενο πάχος των στοιχείων της άμεσης υποστήριξης. Η γραμμή που προκύπτει από την πρόσθεση των ανωτέρω μεγεθών ονομάζεται γραμμή Α (γραμμή της ελάχιστης δυνατής εκσκαφής). Στη μελέτη θα καθορίζεται και η απόσταση μεταξύ της ελάχιστης γραμμής εκσκαφής Α και μιας γραμμής Β που καλείται γραμμή πληρωμής με βάση: 1) το προκύπτον από την διαμορφωθείσα κατασκευαστική διαδικασία βήμα εκσκαφής, 2)την μέθοδο εκσκαφής, 3)τον εξοπλισμό που απαιτείται για την εκσκαφή και διάνοιξη της σήραγγας, 4) το επιθυμητό και επιδιωκόμενο ποιοτικό επίπεδο της εργασίας εκσκαφής της σήραγγας, 5) τις επικρατούσες γεωλογικές και γεωτεχνικές συνθήκες.
Το σχήμα της διατομής της σήραγγας θα επιλέγεται έτσι ώστε να ικανοποιεί τις παρακάτω γενικές αρχές:
| • | Να ενεργοποιεί και εκμεταλλεύεται την αυτουποστηρικτική ικανότητα του γεωυλικού. |
| • | Να εξασφαλίζει την ασφαλή θεμελίωση και λειτουργία τόσο της άμεσης υποστήριξης όσον και της τελικής επένδυσης. |
| • | Να αποφεύγεται η ενσωμάτωση απολύτως ευθυγράμμων τμημάτων και οξειών γωνιών. |
| • | Να διατηρείται στα απολύτως ελάχιστα όρια το συνολικό εμβαδόν της διατομής. |
8. Θεώρηση σεισμικών δράσεων.
Η μελέτη θα αναγνωρίσει την αναγκαιότητα εκτέλεσης ελέγχου των αποτελεσμάτων των αναμενόμενων σεισμικών δράσεων. Προς τούτο θα χρησιμοποιηθεί κατ' αρχάς η υφιστάμενη διεθνής εμπειρία και οι παρακάτω παρατηρήσεις που έχουν γίνει για την επιτελεστικότητα των σηράγγων σε σεισμική δράση.
Α Οι υπόγειες κατασκευές παρουσιάζουν σημαντικά μικρότερη τρωτότητα από τις επιφανειακές κατασκευές.
Β.Οι παρατηρηθείσες ζημιές μειώνονται με την αύξηση του βάθους των υπερκείμενων γεωυλικών.
Γ.Οι υπόγειες κατασκευές που διανοίχτηκαν σε εδαφικά υλικά παρουσίασαν περισσότερες ζημιές σε σχέση με αντίστοιχες κατασκευές σε υγιείς βραχόμαζες.
Δ.Οι σήραγγες με τελική επένδυση σε βραχόμαζες είναι ασφαλέστερες από αντίστοιχες ανεπένδυτες.
Ε.Η κατασκευαστική εξασφάλιση ικανοποιητικής επαφής μεταξύ γεωυλικού και στοιχείων άμεσης υποστήριξης ή/και τελικής επένδυσης μειώνει την παρουσία ζημιών.
ΣΤ. Οι παρατηρηθείσες ζημιές φαίνονται να συσχετίζονται με την μέγιστη επιτάχυνση και ταχύτητα δόνησης του γεωυλικού και την διάρκεια της σεισμικής δόνησης.
Ζ. Οι κινήσεις υψηλής συχνότητας μπορούν να προκαλέσουν αποφλοίωση του σκυροδέματος ή της βραχόμαζας κατά μήκος επιπέδων μειωμένων μηχανικών χαρακτηριστικών. Επειδή τέτοιες συχνότητες κατά κανόνα εξασθενούν με την απόσταση, αντίστοιχες ζημιές αναμένονται σε μικρές αποστάσεις από το γενεσιουργό ρήγμα.
Η.Η δόνηση του γεωυλικού μπορεί να ενισχυθεί στην περιοχή της σήραγγας όταν το μήκος κύματος είναι μεταξύ μιας και τεσσάρων διαμέτρων αυτής.
Θ.Οι ζημιές στα στόμια μπορούν να είναι σημαντικές κυρίως λόγω αστάθειας του πρανούς.
Τα αποτελέσματα των σεισμικών δράσεων στις σήραγγες θα ομαδοποιούνται σε δύο κατηγορίες:
| • | Δονήσεις του γεωυλικού δηλαδή παραμορφώσεις που προκαλούνται από την διάδοση των σεισμικών κυμάτων στον γήινο φλοιό. Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν το μέγεθος των ζημιών από τις δονήσεις είναι: το σχήμα, οι διαστάσεις και το βάθος της σήραγγας, οι ιδιότητες του γεωυλικού, οι ιδιότητες της κατασκευής και τα χαρακτηριστικά της δόνησης. |
| • | Αστοχία του γεωυλικού π.χ. ρευστοποίηση, μετατοπίσεις ρηγμάτων, αστάθεια πρανών. |
Για τις περισσότερες σήραγγες η αδράνεια του περιβάλλοντος γεωυλικού είναι μεγάλη συγκρινόμενη με αυτή της επένδυσής τους. Γι αυτό, η απόκριση της σήραγγας εξαρτάται κυρίως από την απόκριση του πρώτου και όχι από την αδράνεια της επένδυσης. Ο σχεδιασμός επομένως έναντι σεισμικής καταπόνησης εστιάζεται στην παραμόρφωση ελεύθερου πεδίου του περιβάλλοντος γεωυλικού και στην αλληλεπίδρασή του με το φορέα της σήραγγας. Γενικά, εφόσον η σήραγγα δύναται να αναλάβει τις παραμορφώσεις του ελεύθερου πεδίου ελαστικά, δεν απαιτούνται περαιτέρω μέτρα για την αντιμετώπιση της δόνησης του σεισμού. Αυτή η μέθοδος ελέγχου της συμπεριφοράς της σήραγγας βάσει της παραμόρφωσης του ελεύθερου πεδίου αποτελεί εύχρηστο και αποτελεσματικό εργαλείο όταν η σήραγγα είναι εύκαμπτη και οι προκαλούμενες εντάσεις στην επένδυση λόγω σεισμού είναι μικρές. Σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να αρθούν κάποιες από τις απλοποιήσεις προκειμένου να προσεγγισθεί με μεγαλύτερη ακρίβεια η πραγματική ένταση της σήραγγας. Συνηθέστερα, αίρεται η απλοποίηση της τελείως εύκαμπτης σήραγγας, και υπολογίζεται η αλληλεπίδραση περιβάλλοντος γεωυλικού και κατασκευής. Η σχετική ευκαμψία της σήραγγας ως προς το περιβάλλον πέτρωμα εκφράζεται από τους λόγους συμπιεστότητας C και ιδίως ευκαμψίας F που δίνονται από τις σχέσεις:
σε αξονική καταπόνηση
σε καμπτική καταπόνηση
όπου:
Em = μέτρο παραμορφωσιμότητας του γεωυλικού,
Ι = ροπή αδράνειας της επένδυσης της κυκλικής σήραγγας με μοναδιαίο πλάτος,
R = ακτίνα της επένδυσης,
t = πάχος της επένδυσης,
νl = λόγος Poisson του υλικού της επένδυσης και
νm = λόγος Poisson του γεωυλικού.
Σπανιότερα αίρεται και η παραδοχή της πλήρους επαφής μεταξύ σηράγγων και περιβάλλοντος γεωυλικού, με την παραδοχή ολίσθησης στην επιφάνεια της μεμβράνης στεγάνωσης ή επένδυσης-γεωυλικού. Σε αυτή την περίπτωση, η οριακή αντίσταση τριβής καθίσταται μία από τις βασικές παραμέτρους σχεδιασμού, και υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις ιδιότητες του γεωυλικού, όσο και τον τρόπο κατασκευής της σήραγγας.
Οι συνηθέστεροι τύποι παραμορφώσεων - μετατοπίσεων που αντιστοιχούν στην απόκριση της σήραγγας σε σεισμική δράση και για τις οποίες κατ' ελάχιστον θα γίνεται θεώρηση, αν αναγνωριστεί η αναγκαιότητα εκτέλεσης αναλύσεων, είναι:
α) Αξονικός εφελκυσμός - θλίψη. Από τις συνιστώσες των σεισμικών κυμάτων προκαλούνται κινήσεις παράλληλες προς τον άξονα της σήραγγας με αποτέλεσμα εναλλασσόμενη θλίψη και εφελκυσμό.
β) Διαμήκης κάμψη που προξενείται από τις συνιστώσες των σεισμικών κυμάτων που επιφέρουν κινήσεις κάθετες στον διαμήκη άξονα της σήραγγας.
γ) Παραμόρφωση (στρέβλωση) του σχήματος της διατομής της σήραγγας που παρατηρείται όταν διατμητικά κύματα διαδίδονται σχεδόν κάθετα στον άξονα.
Η μελετητική προσέγγιση του προβλήματος των επιδράσεων των σεισμικών δράσεων στις σήραγγες θα περιλαμβάνει τρία κύρια βήματα:
8.1. Καθορισμός του σεισμικού περιβάλλοντος και απόληψη των σεισμικών παραμέτρων και χαρακτηριστικών που απαιτούνται για τις αναλύσεις. Αυτά θα πραγματοποιούνται κατά το στάδιο της Προκαταρκτικής Μελέτης και θα περιλαμβάνονται σε ειδικό κεφάλαιο της σχετικής Έκθεσης Γεωλογικής και Γεωτεχνικής Αξιολόγησης.
8.2. Εκτίμηση της απόκρισης του γεωυλικού στην σεισμική δράση με θεώρηση αστοχίας και παραμορφώσεών του. Αυτή θα πραγματοποιείται κατά την Προκαταρκτική Μελέτη και θα περιλαμβάνεται σε ειδικό κεφάλαιο της σχετικής Τεχνικής Έκθεσης.
8.3. Εκτίμηση της συμπεριφοράς της σήραγγας υπό τις συνθήκες της σεισμικής δράσης. Αυτή θα πραγματοποιείται στο στάδιο της Οριστικής Μελέτης και θα περιλαμβάνεται σε ειδικό κεφάλαιο της Τεχνικής Έκθεσης.
Η Μελέτη, στις αντίστοιχες Εκθέσεις Εκτίμησης Έργου, θα δώσει πλήρη περιγραφή των μεθόδων τις οποίες θα χρησιμοποιήσει για να διαπραγματευθεί και προσεγγίσει τα ανωτέρω θέματα ενσωματώνοντας τις πλέον εξελιγμένες και διεθνώς αποδεκτές.
8.4. Ο σχεδιασμός αντιμετώπισης της δράσης του σεισμού πραγματοποιείται σε ένα ή δύο επίπεδα. Το επίπεδο 1 αφορά μέγιστες δράσεις με μικρή πιθανότητα υπέρβασης. Ο έλεγχος του επιπέδου αυτού πραγματοποιείται μόνον εφόσον τον ζητήσει ο κύριος του έργου. Το επίπεδο 2 αφορά δράσεις μικρότερης έντασης και μεγαλύτερης πιθανότητας υπέρβασης. Η συμπεριφορά της σήραγγας και το μέγεθος της δράσης κάθε επιπέδου έχουν ως εξής:
Επίπεδο 1 - (όριο επιβίωσης). Σημαντικές βλάβες μπορεί να συμβούν. Μερικά από τα στόμια των σηράγγων μπορεί να εμφραχθούν, αλλά δίοδοι διαφυγής θα είναι διαθέσιμες λόγω του σχεδιασμού πολλαπλών εξόδων. Η πιθανότητα κατάρρευσης τμήματος της τελικής επένδυσης της σήραγγας πρέπει να είναι επαρκώς μικρή και θα συνδυάζεται με διατήρηση της ακεραιότητας και επαρκούς παραμένουσας αντοχής μετά τη λήξη της σεισμικής ακολουθίας. Οι κατασκευές που έχουν βλαφτεί θα είναι περιορισμένες και θα μπορούν να επιδιορθωθούν, και ο αυτοκινητόδρομος θα μπορεί να διατεθεί σε λειτουργία σε λίγους μήνες Ο μελετητής θα προτείνει και ο εργοδότης θα αποφασίζει για τα χαρακτηριστικά του σεισμού σχεδιασμού. Ενδεικτικά προτείνεται πιθανότητα υπέρβασης 5% στα 100 έτη (τεχνική διάρκεια ζωής της σήραγγας) που αντιστοιχεί σε περίοδο επαναφοράς ~2000 έτη (~-100/LN(1-0.05).
Επίπεδο 2 - (όριο ελεγχομένων βλαβών σύμφωνα με ισχύοντες κανονισμούς). Μικρές βλάβες μπορούν να συμβούν για τις κυρίως σήραγγες, τα στόμια και τις λοιπές υπόγειες κατασκευές. Οι βλάβες θα είναι δυνατό να επισκευαστούν σε μερικές ημέρες. Ο αυτοκινητόδρομος μπορεί να χρειαστεί να κλείσει γι αυτές τις επισκευές. Ο μελετητής θα προτείνει και ο εργοδότης θα αποφασίζει για τα χαρακτηριστικά του σεισμού σχεδιασμού. Ενδεικτικά προτείνεται πιθανότητα υπέρβασης 10% στα 50 έτη (σεισμός σχεδιασμού του Ελληνικού Αντισεισμικού Κανονισμού) που αντιστοιχεί σε περίοδο επαναφοράς ~500 έτη (~-50/LN(1-0.1)). Σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά από απαίτηση του κύριου του έργου, είναι δυνατό να εκτελείται ένας μόνο έλεγχος για μέγιστο σεισμό επιπέδου 1 με απαίτηση συμπεριφοράς επιπέδου 2.
Τα χαρακτηριστικά του σεισμού σχεδιασμού κάθε επιπέδου δύνανται να λαμβάνονται με κατάλληλη κρίση από τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό 2000 ή από ειδικά συνταγμένη μελέτη σεισμικής επικινδυνότητας.
9. Γενικές Οδηγίες για την Αποχέτευση - Αποστράγγιση.
Η μελέτη θα εξετάσει την αποχέτευση και τα λοιπά υδραυλικά θέματα της σήραγγας και των στομίων και θα προτείνει έργα (οχετούς, αγωγούς, τάφρους κ.λ.π.) ή θα ενσωματώσει την λειτουργία έργων που προτάθηκαν από την αντίστοιχη υδραυλική μελέτη αποχέτευσης της οδού:
Θα λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
9.1 Τα αναφερόμενα στις παραγράφους 11 και 12 του άρθρου 8.
9.2 Να εξετάζονται τα ρέματα που περνούν μπροστά από τα στόμια των σηράγγων και των οποίων η ροή πρέπει ή να εκτραπεί ή να διευθετηθεί ή εγκιβωτιστεί σε οχετό. Τα ρέματα αυτά πιθανό να είναι αποδέκτες της απορροής της ευρύτερης περιοχής της κάθε σήραγγας ή της απορροής από το εσωτερικό της και συνεπώς συνίσταται η διερεύνηση των συνθηκών ροής τους αλλά και των περιβαλλοντικών θεμάτων που σχετίζονται με την προστασία τους. Για το θέμα αυτό θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι υπάρχουσες υδραυλικές μελέτες.
9.3 Να διερευνώνται με επί τόπου επίσκεψη τα ρέματα που διέρχονται από την ευρύτερη περιοχή εισόδου/εξόδου των σηράγγων, καθώς επίσης και από την περιοχή του ορεινού όγκου πάνω από την κάθε σήραγγα ώστε να εκτιμηθεί ο κίνδυνος πιθανών εισροών υπογείων νερών στο εσωτερικό της σήραγγας μέσω της διήθησης. Θα πρέπει να προληφθεί επίσης η διήθηση από τις τάφρους προς το εσωτερικό των σηράγγων.
9.4 Ότι τα προτεινόμενα έργα των ρεμάτων καθώς επίσης και τάφροι ή οχετοί ή άλλα έργα σύνδεσης μπορεί να επιδράσουν σοβαρά στον σχεδιασμό της περιοχής των στομίων. Δεν πρέπει να αποκόπτεται οριστικά η συνέχεια της ροής ρεμάτων ένεκα της κατασκευής των σηράγγων και η γεωμετρία των φυσικών υδατορεμάτων δεν πρέπει να αλλάξει κατ' ουδέν τρόπο. Συνεπώς θα πρέπει να εξασφαλίζεται:
| • | Ότι οι διευθετήσεις συνδέονται κατάλληλα με τα αντιπλημμυρικά μέτρα και τις τάφρους (ιδιαίτερα όταν συσχετίζονται με τους οικισμούς στην γειτονιά της οδού). |
| • | Ότι η δίαιτα των φερτών υλών στις διευθετήσεις κατανοήθηκε κατάλληλα και διαστασιολογήθηκε επαρκώς. |
| • | Ότι οι συσχετιζόμενες συνθήκες με την κοίτη των υδατορεμάτων και των οχετών ανάντη και κατάντη των οδών πρόσβασης στις σήραγγες ή της περιοχής πάνω από τις σήραγγες έχουν πλήρως ενσωματωθεί στη μελέτη. |
| • | Ότι η ροή ή η χάραξη των υπαρχόντων ρεμάτων θα διατηρηθεί όπου είναι δυνατό. Αυτό υπονοεί την ανάγκη να μη μεταβληθεί η ταχύτητα της ροής, στην φυσική κοίτη ανάντη, μέσω του διευθετημένου τμήματος και προς τα κατάντη με σκοπό να προληφθούν αποθέσεις ή διαβρώσεις. |
9.5 Να προβλέπονται έργα για την αναχαίτιση της επιφανειακής απορροής από τον περιβάλλοντα χώρο κατά τη διάρκεια της κατασκευής και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των Σηράγγων. Αυτό πιθανό απαιτεί εργασίες διευθέτησης και μέτρα προστασίας από τη διάβρωση. Επίσης θα πρέπει ο μελετητής να αναπτύξει τη μελέτη αποχέτευσης και αποστράγγισης της περιοχής πάνω από τα τμήματα εκσκαφής και επανεπίχωσης των σηράγγων σε συμφωνία με την Υπηρεσία. Δεν πρέπει να αποκόπτεται οριστικά η συνέχεια της ροής ρεμάτων ένεκα της κατασκευής των σηράγγων και των στομίων τους. Πρέπει επίσης να εξασφαλίζεται να μην εισέρχονται επιφανειακά της γύρω περιοχής στην περιοχή των στομίων. Συνεπώς θα πρέπει να εξασφαλίζονται και για την περίπτωση αυτή τα αναφερόμενα στην παράγραφο 9.4.
9.6 Να μελετώνται όλα τα απαραίτητα έργα τάφρων, ρείθρων κ.λ.π. στην περιοχή των στομίων για:
| • | Την προστασία από τη διάβρωση των πρανών, ιδιαίτερα από συγκεντρωμένες ροές υδατορεμάτων. |
| • | Την πρόληψη της πιθανής πλημμύρας της σήραγγας από εξωτερικές ροές και την πλημμύρα από τις εσωτερικές ροές της σήραγγας. |
| • | Την αναχαίτιση της υπόγειας ροής και της διήθησης ειδικά στην περιοχή των επιχωμάτων και των πρανών. |
9.7 Να εξετάζονται τα υπάρχοντα ή αποχετευτικά έργα που μελετήθηκαν της οδού στην περιοχή των εισόδων/εξόδων ώστε να χρησιμοποιηθούν ορθώς σαν αποδέκτες. Τα αποχετευτικά έργα της κάθε Σήραγγας κατά περίπτωση θα πρέπει να διαταχθούν έτσι ώστε να είναι συμβατά με τα αποχετευτικά συστήματα της οδού.
9.8 Θα εφαρμοστούν υπάρχουσες υδρολογικές σχέσεις ( εξισώσεις έντασης-διάρκειας - περιόδου επαναφοράς) που θα δοθούν από τον εργοδότη.